橋梁聲屏障設置原則上，所有隔音屏基本需要在路肩位置進行設計，在實際設計過程中，為充分滿足不同工業化場所的要求，全部設置在外面，如果為橋式隔聲屏，隔聲屏設計原則上應全部設置在工作通道欄內，嚴禁在相關蓋板周圍形成一些視覺信號。為了使周圍人民的生活更加安寧，有必要在鐵路周圍設置橋梁和音障。在設置隔音屏時，由于其設置原則尤為重要，它們可以降低整個噪音和振動，周圍生活的影響，在隔音屏原則上，也有自己的方式，隔音墻按類型可分為吸聲，隔音型，兩種混合型，吸聲和隔音混合型是**常用的。隔音墻可分為直平形和弧形兩種形式，每種形式均可分為多種結構形式。隔音墻按高度可分為2 000 mm、25000mm、3000mm三種標準類型，柱間距為2500mm、2 000 mm、1000mm三種標準類型。

公路上安裝隔音墻尤為常見，因為經濟高速隔音墻的大小問題以及構造上存在對于一些差別，所以中國高速隔音墻的安裝根據學生實際路段的具體構造設計以及地段差異來進行系統設置。常見的公路地段構造活動形式隔音墻的安裝方式方法研究存在很多不同，可以發展分為淺樁連續梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。

具體可以預先規劃安裝方法。以淺樁連續梁高速隔聲墻的安裝方法為例，說明了這種安裝方法是目前公路隔聲墻常用的安裝方法。混凝土需提前配制，混凝土用于灌注樁和連續梁，兩者相互配合安裝。當再次澆筑混凝土時，重要的是要注意樁的長度小于4米，直徑小于1米，這就是為什么它被稱為淺樁。高速公路淺樁隔音墻也需要安裝地梁。地梁高度在1米以內，寬度在0.5米以內，這種樁主要連接到灌注樁的樁頂，樁體之間的淺層固定連接會產生分散力。